Редуктор поворота У3515.42С.0 (i=121), ревизия (капитальный ремонт)

1. В ходе разборки все узлы подвергаются доскональному осмотру на предмет выявления повреждений и эксплуатационных износов. Детали с невосстановимыми рабочими характеристиками изымаются.
2. Работы по очистке включающие повторное выявление дефектов.
3. Комплекс мер по приведению характеристик деталей или узлов к техническим нормам.
4. Окрасочные работы, включающие предварительное химическое обезжиривание.
5. Обработка смазочными материалами и сборка (порядок, зависит от конструкции).  .

Подготовительные работы перед вводом в эксплуатацию редуктора башенного крана включают:

• Удаление с валов антикоррозийной смазки. Смазку удалять обтирочным материалом, смоченным обезжиривателем.
• Надежный монтаж редуктора на посадочном месте, а также контроль монтажа всех узлов механизма поворота.
• Элементы, монтируемые на валах редуктора (полумуфты, зубчатые колеса), подвергают предварительному нагреву до температуры 100 - 150 градусов Цельсия. Недопустимой является выполнение установки ударами.
• Соединяя редуктор с рабочей машиной и электродвигателем необходимо произвести центровку валов, с точностью, указанной в технической документации данных узлов.
• Заливать предварительно профильтрованное масло в редуктор надлежит до первого пуска. Несоблюдение уровня масла является недопустимым.
• Пробный запуск редуктора осуществляют до установки элементов нагрузки. На этом этапе происходит контроль надежности монтажа и соответствия направления вращения выходных валов.
• В качестве смазочного материала допускается использование масла ТЛП-15В или его аналогов.

Особые указания при эксплуатации редуктора У3515